Гибдд когда снимают данные с видеокамеры

Имеют ли право сотрудники ДПС снимать вас на камеру или телефон

Нередко автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда при проверке документов или ином поводе для остановки ТС инспектор ДПС прибегает к ведению видеозаписи происходящего. В виду того, что водитель не всегда знает все о своих правах, на месте могут возникнуть определенные сложности и недопонимания. Речь в этой статье пойдет о том, что важно и нужно знать о видеосъемке, проводимой сотрудниками Госавтоинспекции.

Имеют ли право

Для ответа на этот вопрос следует обратиться к двум документам: приказу МВД № 664 от 23 августа 2017 года и федеральному закону “О полиции”. Эти нормативно-правовые акты в полной мере и регламентируют действия сотрудника ДТП, останавливающего автомобиль.

Так, в пункте 6.13 приказа говорится, что инспектор вправе использовать любую видео- и аудиотехнику, включая даже спецсредства, которые не причиняют ущерба жизни и здоровью человека, и окружающей среде. Если с техникой, позволяющей запечатлеть голос и происходящее все понятно, то к спецстехнике в данном случае относятся сертифицированные измерительные приборы.

Мобильные телефоны к спецсредствам не относятся, а, соответственно, сертифицированными они быть не должны.

В статье 13, пункте 33 закона «О полиции» также отмечается, что сотрудник полиции вправе использовать средства фото- и видеофиксации. 40-й пункт предусматривает что в случае отсутствия понятых, инспектор может применять даже мобильный телефон для съемки происходящего. Причем съемка может вестись как после остановки автомобиля, так и до. То есть речь идет о фиксации работником ДПС самого нарушения. Это предусмотрено статьей 28.1 КоАП. В данном случае устройство, на которое производится запись для последующего использования в качестве доказательства, значения не имеет.

Обязанности сотрудников ГИБДД

Когда инспектор ГИБДД останавливает автомобиль и намеревается прибегнуть к помощи видеосъемки, он обязан уведомить об этом водителя. Такая норма прописана в пункте 38 Административного регламента. Причем сообщить о ведении записи он должен и всех других участников возникшей ситуации. Если на месте присутствуют понятые, они тоже должны быть уведомлены.

Еще до начала съемки сотрудник должен объявить, что именно он собирается делать: фотографировать или производить видеозапись. Также он обязан дать информацию о марках и моделях средств, на которые производится запись. Например, iPhone6 или видеокамера Sony FDR-AX700. В случае, если инспектор молча начинает делать съемку, ничего не сказав водителю, тот вправе потребовать от него соблюдения регламента данной процедуры, опираясь на указанную норму закона.

Сотрудник ГИБДД не обязан предъявлять водителю сделанную им видеозапись. Такой нормы в законе нет. Однако в случае необходимости, попросить его об этом можно. Зачастую инспектор сам настаивает на ее просмотре водителем, дабы убедить его в совершенном правонарушении.

После того, как запись закончена, сотрудник ДПС должен приобщить видео к протоколу или акту освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. Оно должно быть переписано на диск и запаковывается в конверт с соответствующей пометкой.

Снимаете – снимайте до конца!

Важным обстоятельством при проведении видеосъемки инспектором ДПС является ее непрерывность. Если сотрудник начинает делать запись, то каждое действие нужно снимать до конца.

Когда госавтоинспектор делает паузы в записи или завершает одну съемку и начинает записывать другой файл, водитель вправе сделать соответствующее замечание прямо в протоколе. Вплоть до того, что написать об этом ручкой во время подписи протокола.

В дальнейшем он может апеллировать к данному обстоятельству в суде, настаивая на признании видеозаписи ненадлежащим доказательством. Суть в том, что если на записи есть признаки монтажа или она не полная, на ней нет какие-либо важных нюансов, суд не может принять ее как полноценное доказательство.

Кроме того, нужно помнить, что водитель сам имеет полное право производить видеосъемку при условии, что он не препятствует законным действиям сотрудников ГИБДД.

Из вышесказанного следует, что для съемки дорожного инцидента у работников Госавтоинспекции имеются все основания. Снимать они могут как на специальную аппаратуру, так и на мобильные телефоны. Это же право есть и у автовладельцев. Поэтому в случае, если инспекторы остановили вас и начали съемку, отнестись к этому следует спокойно. Если хочется, то можно начать снимать в ответ. Главное быть вежливым и уверенным в своих правах.

Правила установки треноги на дороге

В последние годы на дорогах России появляется все больше камер видеофиксации мобильного типа (треноги), которые фиксируют нарушение скоростного режима водителями, после чего нарушители получают «письма счастья» с требованием заплатить штраф. Большинство треног принадлежат коммерческим организациям, установлены в неожиданных и необоснованных местах, часто скрыты из поля зрения и мало помогают безопасности движения, зато увеличивают количество денежных поступлений в региональные бюджеты и на счета самих частных компаний.

Законна ли установка мобильных камер видеофиксации? Какими законами и стандартами регулируется установка треног? Кто имеет право участвовать в видеоконтроле дорожного движения, и какими правилами руководствуются установщики?

Законны ли треноги?

В ведении ГИБДД находятся только стационарные комплексы видеофиксации нарушений ПДД, которые устанавливает Центр безопасности движения РФ. Это камеры на жесткой опоре типа «Рапира», «Арена», «Крис», «Стрелка», смонтированные над проезжей частью дорог на участках дороги с высокой аварийности. Они не меняют места расположения, устанавливаются вне зон действия временных знаков, обозначены дорожными знаками «Видеофиксация» (8.23) и передают данные на стационарные посты ДПС, откуда информация стекается в центр обработки административных нарушений ГИБДД.

Сама Госавтоинспекция установкой видеокамер не занимается — их монтаж и обслуживание находится в ведении региональных администраций, которые постоянно испытывают дефицит финансовых ресурсов на содержание инфраструктуры дорожной безопасности. Поэтому стационарных камер видеофиксации не хватает, и местные бюджеты решают эту проблему за счет привлечения коммерческих организаций: передают полномочия по установке и обслуживанию видеооборудования частным коммерческим организациям и ИП на правах аутсорсинга.

Передача функций видеофиксации нарушений ПДД законна: согласно ФЗ №115 «О концессионных соглашениях» органы государственной власти на местах имеют право по договору передать функции видеофиксации коммерческим инвесторам. Юридические лица и ИП, подписавшие концессионный договор с муниципалитетами, приобретают, устанавливают и обслуживают видеооборудование за свой счет, за что получают право самостоятельно:

фиксировать нарушения ПДД;
распечатывать и рассылать фото- и видеофиксации нарушителям;
организовывать уплату штрафов.

За выполнение этих работ компании получают либо процент от суммы штрафов, либо фиксированную сумму от каждого уплаченного штрафа (решается в каждом регионе индивидуально). ГИБДД контролирует места установки таких видеокамер на дорогах и визирует разрешение на работу для каждого частного установщика.

Частные обслуживающие организации из коммерческих соображений выбирают для установки мобильное видеооборудование (треноги) типа «Сокол-М», «Беркут», «Бинар», «Искра», «Радиус», «Визир». Эти видеокамеры дешевле стационарных комплексов, их местоположение можно быстро менять, на них не распространяется требование по установке знака «Видеофиксация» и действие временных дорожных знаков. Камеры устанавливаются в непосредственной близости от проезжей части и передают информацию на мобильные устройства операторов, которые могут находиться в припаркованном у обочины автомобиле, либо непосредственно в центр обработки данных ГИБДД.

При таких «льготных» условиях установки и эксплуатации камер видеофиксации, задача поддержания и улучшения безопасности дорожного движения находится в самом конце списка приоритетов для коммерческой обслуживающей компании. Многие частные инвесторы видят здесь только хороший заработок и нарушают правила ведения деятельности для увеличения прибыли, создавая массу проблем для автолюбителей.

Правила установки частных камер видеофиксации

Между тем, правила установки мобильного видеооборудования существуют, регламентированы Административным регламентом МВД РФ (п.43, 55-57) и достаточно однозначно трактуют обязанности лиц, ведущих видеофиксацию нарушений ПДД.

Мобильные камеры видеофиксации могут устанавливаться коммерческими организациями, заключившими договор концессии, в местах:

повышенной аварийной опасности на автомобильных дорогах;
где отсутствует стационарная видеофиксация;
которые обозначены руководством местного управления ГИБДД;
где их видно водителям издалека.

Каждая камера должна пройти проверку и сертификацию в ГИБДД, обслуживающий персонал обязан пройти специальную подготовку и тестирование. У каждого экипажа видеофиксации (2 человека) на руках должен быть пакет документов: сертификаты на оборудование и квалификацию специалистов, виза начальника регионального ГИБДД на право выполнения данных работ с указанием точного места установки видеокамеры на конкретном участке дороги.

ГОСТы для видеооборудования

В целях приведения деятельности частных организаций, оказывающих услуги видеофиксации нарушений ПДД, к единым правилам, с 2017 года в РФ введены ГОСТы Р 57144–2016 и Р 57145–2016 регламентирующие технические требования к видеооборудованию. Согласно этим федеральным стандартам, камеры видеофиксации должны:

иметь радиолокационный, индуктивный, пьезоэлектрический, магнитный или лазерный принцип работы;
фиксировать скорость 20-250 км/час;
распознавать номера в любую погоду и время суток с вероятностью не менее 90%;
фиксировать на фото отличительные признаки любого автомобиля;
быть технически исправными и не иметь дефектов;
измерять скорость автомобиля на расстоянии не ближе 50 метров, если оборудованы опцией трекинга (фиксации траектории движения машины);
использовать для определения номера неопасную инфракрасную посветку, а не вспышку.

Мобильные треноги можно устанавливать на участках дорог с повышенной аварийностью (более 3 ДТП в течение последнего года), высокой концентрацией нарушений ПДД или плохой видимостью, на перекрестках и около школ.

Не допускается установка камер на неаварийных участках трасс, в кустах, за столбами, за изгибами дорог, в автомобиле или за кузовом машины, на трассе с большими перепадами высот, на неосвещаемых участках дорог в темное время суток, или при отсутствии обочины шириной 3 метра. Каждая камера должна быть укомплектована инфракрасным распознавателем номерных знаков, опциями внутренней памяти и фотораспечатки.

Инструкция по эксплуатации камер видеофиксации

Согласно стандартной инструкции по эксплуатации камер видеофиксации, тренога:

с высокой точностью может контролировать прямолинейный участок дороги длиной до 60 метров;
должна находиться на обочине не ближе, чем в 3 метрах от дорожного полотна;
может устанавливаться не далее 17 метров от однополосной дороги, 13 метров – от двухполосной, 9 метров – от трехполосной и 5 метров – от четырехполосной;
должна иметь угол поворота по ориентиру, параллельному кромке дороги;
может иметь погрешность измерения скорости не более 2 км/час.

Управление видеокамерой осуществляется из мобильного поста двумя сотрудниками (кроме оборудования, которое полностью автоматизировано и сразу передает данные на стационарные посты ДПС).

Таким образом, правила установки треног на дороге – это четкий перечень требований, который обслуживающие видеооборудование компании обязаны соблюдать, поскольку большинство правил являются законодательными. Соблюдение правил установки камер видеофиксации позволяет работать легально и прозрачно, обеспечивает равные права участников дорожного движения и реально снизить количество нарушений ПДД.

Поскольку большинство частных инвесторов, занимающихся видеофиксацией, не склонны соблюдать «правила игры» в погоне за прибылью, их услуги чаще вредят на дороге, чем помогают. С другой стороны, нарушение ГОСТов, административного регламента и инструкции по эксплуатации камер эксплуатирующими компаниями дает грамотным водителям шанс успешно опротестовать предъявленные с видеокамер штрафы и выдвинуть встречные исковые требования.

Данные с камер видеонаблюдения: как их получить после ДТП

В последние годы на наших дорогах повсеместно устанавливаются камеры видеонаблюдения, которые записывают обстановку на важных узлах. Используя данные с этих камер ГИБДД взимает штрафы с нарушителей, проводит разбор ДТП и так далее. Но это они, а есть ли право доступа к этим данным у простого водителя?

Данные с камер видеонаблюдения: как их получить после ДТП

ДТП без свидетелей

Ситуаций, когда после ДТП водители вместе с машинами скрываются с места происшествия, не счесть. Так что, история, в которой автомобиль сбивает человека и скрывается, вполне обыденна, равно как и спровоцировавший серьёзную аварию водитель просто отказывается признавать вину, вполне обыденна. Да и инспекторы ГИБДД частенько по приезду встают на сторону нарушителя. Что делать в этом случае?

Какие ваши доказательства

Остаётся только одно – искать доказательства. И если на участке, где произошло ДТП, имеются камеры видеонаблюдения, то для доказательства вины нарушителя нужно получить записи городских видеокамер. Казалось бы, да, решение найдено, но мало кто в курсе, куда обращаться, чтобы оперативно получить эти данные. Что делать водителю, чтобы приобщить записанное на видеокамеры?

Как получить доступ к камерам видеонаблюдения после ДТП?

Чья камера в фокусе

Городские камеры – весьма удобная и полезная штука. Их устанавливают на столбах (иногда подвешивают на проводах), на стенах государственных учреждений, на зданиях кредитных учреждений, частных офисов, на торговых павильонах, на подъездах жилых домов, а также на площадях и прочих местах возможного скопления людей. Эти камеры помогают выяснять детали происшествий, находить преступников и злостных нарушителей правил. Для начала следует выяснить, чья камера была в зоне ДТП, и если она принадлежит частному лицу или компании, то пострадавший либо его адвокат (представитель) должен обратиться к владельцу с просьбой предоставить запись. При получении отказа пострадавший вправе обратиться в полицию. Там в заявлении нужно указать место остановки камеры, название организации или имя частного лица, которым принадлежит эта видеокамера, а также их адрес.

Как получить доступ к камерам видеонаблюдения после ДТП?

Городская видеокамера

Если же камера не частной организации, а муниципальная, куда обращаться в этом случае? С городскими видеокамерами дела обстоят так: все данные с этих камер поступают в одно место – ЕЦХД. В этом центре записи держат всего пять суток, так что, тянуть с обращением не стоит. Пострадавшему необходимо обратиться в ЕЦХД с заявкой сохранить видеоматериал. В заявке указывается причина обращения, место (точный адрес) ДТП и полная дата, время. Если вы звоните в ЕЦХД, вашей заявке присваивают номер, его следует сразу записать, в дальнейшем он понадобится для приобщения к делу.

Как получить доступ к камерам видеонаблюдения после ДТП?

Как только вы получили подтверждение сохранения записи с видеокамеры, нужно обратиться в органы правопорядка, в заявлении указываем тот номер, что вам сказали по телефону ЕЦХД. Полицейские имеют свой доступ к базе данных видеонаблюдения. Далее, чтобы приобщить запись к делу, если оно дошло до суда, адвокат подаёт запрос по своей линии, и городские органы обязаны выдать запрашиваемый материал.

Как быстро приходит штраф с камеры на сайт ГИДББ?

Чтобы обезопасить движение на дорогах, работники дорожной инспекции ведут наблюдение за нарушителями ПДД не только лично, но и с помощью фото- и видеофиксации. Правонарушения, снятые камерой, регистрируются в базе ГИБДД, а затем на почту водителя отправляется уведомление об оплате штрафа. А связи с перебоями работы различных служб, извещения могут не быть доставлены адресату вовремя или теряются вовсе. При несвоевременной уплате штрафов к водителю применяются санкции.

Чтобы не допустить получение дополнительных взысканий, у владельцев автотранспорта возникает вопрос: когда штраф появляется в базе ГИБДД после нарушения правил дорожного движения.

Для чего используют фото- и видеооборудование

Инспекторам не под силу отследить все правонарушения, совершенные водителями. Поэтому в качестве помощников они используют фото- и видеокамеры. Такие приспособления искореняют возможные коррупционные действия, и помогает наказать всех нарушителей ПДД.

Сотрудниками автоинспекции применяется 2 способа фиксации правонарушений:

с помощью фотооборудования;
с помощью видеооборудования.

Многие автомобилисты стараются своевременно заплатить штрафы, чтобы воспользоваться 50% скидкой. Поэтому им необходимо узнать, через какое время сведения о нарушении можно увидеть на сайте gibdd.

Когда появляется в базе ГИБДД

Оборудование для фотосъемки имеет две камеры. Первая необходима для фиксации времени и номера машины, попадающей в кадр. Деятельность второго объектива направлено на учет скорости движения после проезда автомобиля. Программное обеспечение считывает полученную информацию и передает в базу данных в течение трех дней.

В случае нарушения правил дорожного движения, проводится проверка полученных фактов и принятие решения. Эти действия должны быть проведены в течение пятнадцати дней. По истечении этого срока информация должна появиться в базе. При изъявлении желания оспорить формулировку или факт нарушения, владельцу автомобиля отводится 10 суток.

Срок рассмотрения

Процедура рассмотрения полученной информации регламентируется статьей 29.6 Кодекса об административных правонарушениях России. Сотрудники автоинспекции обязаны завести дело о нарушении правил дорожного движения после фиксации этого события.

Постановление вносят в базу ГИБДД, а в течение трех обязаны отправить копию документа на адрес автовладельца. В общей сложности с момента нарушения ПДД до получения соответствующего уведомления проходит от 18 до 20 дней.

Через сколько дней можно увидеть свой штраф онлайн

Неоплата взысканий может повлечь серьезные последствия. Например, если у гражданина имеются неоплаченные штрафы на сумму более 10 тысяч рублей, то выезд за границу для него будет затруднен.

Узнать сведения о штрафе можно не дожидаясь получения письма. Для этого стоит посетить официальные страницы госуслуг и ГИБДД.

Получение информации на сайте ГИБДД

Информация может быть предоставления на официальной странице государственной инспекции. Перейдя на сайт ГИБДД, необходимо найти раздел «Сервисы». Далее выбираем пункт, касающийся проверки штрафов, где вводим информацию о госномере автотранспортного средства и информацию из свидетельства о регистрации ТС.

Бывают случаи, когда после погашения задолженности, информация о нем продолжает присутствовать на сайте. Он потребуется в случае сбоя в банковской системе. В таких случаях чек отправляют в инспекцию, дополнительно указав данные своего e-mail. После проверки данных, информация на сайте должна обновиться.

Получение информации на сайте Госуслуги

Портал gosuslugi также является официальным источником информации. Имея учетную запись на Госуслугах, следует посетить раздел, посвященный транспорту и вождению. Здесь находится сервис «Штрафы ГИБДД». В нем следует ввести номера водительского удостоверения и данные о транспортном средстве, если они не были введены при заполнении учетной записи. На портале также можно произвести оплату.

Получение информации на других сервисах

Помимо официальных порталов, узнать о штрафах можно на других сервисах:

Поиск штрафов осуществляется после ввода номера водительских прав или по данным свидетельства о регистрации транспортного средства. После проверки введенной информации система покажет найденные административные взыскания. Их оплату также можно произвести через сайт. Сервис берет за свои услуги комиссию в размере 1%. Яндекс.Деньги предлагает подписаться на рассылку информации о поступлении штрафов. Извещения будут поступать на мобильный телефон или электронную почту.

Помимо основного сервиса команда яндекса предлагает установить приложение «Яндекс.Штрафы» для уведомления о действии льготного периода.

Приложение «Штрафы ГИБДД» ведет совместную работу с инспекцией и сервисом ГИС ГМП. Здесь можно оплатить задолженности и получить свежую рассылку.

Интернет-банкинг позволяет проверять и оплачивать взыскания по номеру водительского удостоверения. Такую возможность своим клиентам предоставляют: Сбербанк, Тинькофф, Альфа и Бинбанк.

Когда придет на почту

После поступления информации с дорожных камер в базу инспекции, на рассмотрение доказательной базы и составления протокола отводится не более 15 суток. После принятия решения сотрудники инспекции должны отправить его копию на адрес регистрации водителя.

Пакет документов отправляется заказным письмом несколько дней. На многих форумах водители подтверждают, что доставка почтового сообщения осуществляется быстро на 4 — 5-й день после отправки. В случае проживания адресата в другом регионе — спустя 10 дней.

После несвоевременной их оплаты, водителя могут штрафовать еще раз, при этом сумма увеличится вдвое. Чтобы избежать наложения дополнительных взысканий в 2017 — 2018 годах, следует отслеживать их появление на официальных сайтах или специальных приложениях.

Частные камеры контроля скорости на дорогах попали в поле зрения прокуратуры

Водителям не хочется улыбаться, когда их снимают эти камеры. Вновь разгорелась бурная дискуссия вокруг систем видеофиксации, которые устанавливают частные фирмы.

Многие автомобилисты обращают внимание — камер много не на опасных участках, а на тех, что считаются выгодными. И эта картина очень типичная. На дороге за городом, где нет ни домов, ни пешеходов, ввели ограничение скорости. А значит, велика вероятность, что треноги вырастут как грибы. Но это все нюансы. А вот в чем претензия — штрафы стали доходным бизнесом. В карманы коммерсантов зачастую попадает больше, чем в бюджет.

Так выглядят трудовые будни операторов передвижных камер. Эти ящики на треногах появились на обочинах дорог несколько лет назад. И все это время недовольные водители ведут против них настоящую войну. Те, кто ломают камеры, чаще всего не знают, что имущество принадлежит так называемому государственно-частному партнерству.

Эта концессия задумана в помощь регионам, чтобы те меньше тратили бюджетные деньги на видеофиксацию нарушений. Штат сотрудников ГИБДД сокращается, а одна такая камера на столбе стоит примерно два с половиной миллиона рублей. А ее еще нужно постоянно обслуживать — погода у нас во многих регионах суровая, камеры нередко выходят из строя, а иногда и просто покрываются дорожной пылью. А если чуткий прибор начал передавать неверные показания, то его надо ехать отключать или ремонтировать.

«В обязательном порядке выезжает бригада. Она уехала туда за сотни километров, поработала, вернулась обратно. Это одна камера обслужена», — говорит представитель компании-разработчика камер видеофиксации Сергей Кусов.

И тут появляется коммерсант, который говорит, что все эти расходы он берет на себя за долю малую от штрафа. Или не малую. Как посмотреть.

«За каждый штраф той компании, которая их обслуживает, приходит около 200 рублей. То есть, если штраф в размере 500 рублей мы уплачиваем со скидкой — 250 рублей, из них больше 200 уходит в карман к этим частникам, а государству не остается вообще ничего. Что же мы удивляемся, что оно жалуется на то, что у него нет денег ни на камеры, ни на их обслуживание, ни на инспекторов», — говорит автоюрист Сергей Радько.

По сути, частники с передвижными камерами заменили сотрудников ДПС с радарами, которые раньше тоже прятались все больше в кустах. Кстати, по закону, передвижные посты видеофиксации, в отличие от стационарных, не обязаны обозначаться предупреждающим знаком.

К стационарным камерам водители более или менее привыкли — их расположение известно, координаты забиты в навигаторы, а вот частные камеры появляются в самых неожиданных местах. Сегодня они снимают передний номер, которого у мотоцикла, кстати, нет, а завтра — задний. И если вы превысили скорость, то вам точно придет домой «письмо счастья».

При этом многие водители готовы платить штрафы, но только государству, им кажется, что к безопасности дорожного движения частники отношения не имеют.

Казалось бы, не превышай скорость, и тебя не будут волновать камеры — ни частные, ни государственные. Все это так, но многие водители жалуются, что неправильно установленные камеры — например, не под тем углом, ни на той высоте, искажают скорость. Сотрудники ГИБДД говорят, что все под контролем, но по факту проверяют они только документы и сертификат.

«Исправность состояния, высота установки — это уже прямая обязанность самих операторов», — сказал начальник центра автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД Дмитрий Кузнецов.

О том, что передвижные и стационарные камеры завышают скорость порой до 20 километров в час, говорится в материалах масштабной проверки, которая сейчас проводит Генпрокуратура. Но это не главное нарушение. Самое интересно — кто и как получает право на раздел этого вкусного пирога. Прокуроры говорят, что очень часто концессию получают не по конкурсу на аукционе, а по знакомству.

«Это мошенничество, превышение полномочий, коммерческий подкуп. Нередки, к сожалению, случаи картельного сговора коммерческих структур на стадии, когда должны проводиться конкурсные процедуры», — сообщила старший прокурор отдела Главного управления Генпрокуратуры России Марина Иванова.

В правительстве России эту проблему заметили, и заявления звучат очень резкие.

«Сейчас камера — это средство коммерциализации. А камеры не должны зарабатывать, иначе они не там стоят. Мы подменяем главный мотив — добиваться, чтобы на этом участке, никто не нарушал. А сейчас мотив — добиваться, чтобы нарушали как можно чаще, потому что денежный поток становится главным мерилом», — сказал заместитель председателя правительства России Максим Акимов.

Окончательное решение о судьбе государственно-частного в этой сфере будет приниматься после проведение всех проверок. Как заявил вице-премьер Максим Акимов, в течение нескольких лет государство намерено вернуть себе полный контроль над видеофиксацией нарушений правил дорожного движения.